यदि कोयले की आवश्यकता नहीं है, तो विश्व कोयला व्यापार में अभूतपूर्व वृद्धि क्यों हो रही है?

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यदि कोयले की आवश्यकता नहीं है, तो विश्व कोयला व्यापार में अभूतपूर्व वृद्धि क्यों हो रही है?
यदि कोयले की आवश्यकता नहीं है, तो विश्व कोयला व्यापार में अभूतपूर्व वृद्धि क्यों हो रही है?
Anonim

जबकि हमें "ग्लोबल वार्मिंग जिसमें मानवता को दोष देना है" की भयावहता के बारे में उन्मादी दृढ़ता के साथ बताया जा रहा है और न केवल कोयला, बल्कि तेल, गैस और परमाणु ऊर्जा संयंत्रों को छोड़ने का आग्रह किया गया है - कोयले का समुद्री परिवहन एक महत्वपूर्ण कारक बन गया है 2021 में समुद्री परिवहन के पुनरुद्धार में

ग्लोबल वार्मिंग, जलवायु परिवर्तन आपदाओं, डीकार्बोनाइजेशन और हरित निवेश की तमाम चर्चाओं के बीच, गंदे कोयले का वैश्विक व्यापार फलफूल रहा है।

भारी जहाज एशिया और पर्यावरण के प्रति जागरूक यूरोप में कोयले के परिवहन में व्यस्त हैं - कुछ जहाज मालिकों के लिए माल ढुलाई राजस्व में वृद्धि जो सार्वजनिक रूप से निवेशकों के लिए अपनी पर्यावरणीय प्रतिष्ठा के बारे में डींग मारते हैं।

स्टिफ़ेल के विश्लेषक बेन नोलन ने ग्राहकों को एक नए नोट में कहा, "यह पता चला है कि कोयले के नुकसान की खबर को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया गया था।" "अश्लील कार्बन पदचिह्न के बावजूद, इस साल कोयले की मांग वास्तव में बढ़ रही है।"

कोयले का परिवहन केप (लगभग १८०,००० dwt या DWT की क्षमता वाले जहाजों) के साथ-साथ पैनामैक्स (६५,०००-९०,००० डीडब्ल्यूटी) और सुपरमैक्स (४५,०००-६०,००० डीडब्ल्यूटी) जैसे उप-केप जहाजों पर किया जाता है।

क्लार्कसन्स प्लेटो सिक्योरिटीज के अनुसार, सोमवार को कैपेसाइज जहाजों के लिए स्पॉट रेट औसतन $ 32,800 प्रति दिन, पैनामैक्स जहाजों के लिए $ 31,800 और सुपरमैक्स जहाजों के लिए $ 31,600 था। ३०,००० डॉलर से ऊपर के तीनों खंडों पर शायद ही कभी दरें हों, क्योंकि वे पिछले पांच हफ्तों में रही हैं।

क्लार्कसन ने कहा, "कोयला बाजारों में मजबूत गतिविधि, साथ ही महत्वपूर्ण छोटे थोक कार्गो वॉल्यूम, विभिन्न परिसंपत्ति वर्गों में बढ़ी हुई दरों के पीछे प्रेरक शक्ति बने हुए हैं।"

फाइनेंशियल टाइम्स ने हाल ही में उल्लेख किया है कि कोयले की कीमतों ने इस साल रियल एस्टेट और वित्तीय स्टॉक रिटर्न दोनों को पीछे छोड़ दिया है। आर्गस के अनुसार, उच्च गुणवत्ता वाले ऑस्ट्रेलियाई थर्मल कोयले (बिजली पैदा करने के लिए प्रयुक्त) की कीमत शुक्रवार तक बढ़कर 151 डॉलर प्रति टन हो गई, जो पिछले सितंबर की कीमत से तीन गुना अधिक है। सेमी-सॉफ्ट ऑस्ट्रेलियन कोकिंग कोल (या स्टील बनाने के लिए इस्तेमाल होने वाले मेटलर्जिकल कोल) की कीमत 127 डॉलर प्रति टन थी, जो साल भर में लगभग 80% की वृद्धि थी।

नोलन ने कहा, "यूएस गल्फ कोस्ट से स्टीम कोल का निर्यात, जहां निर्यात आमतौर पर बहुत कीमत और मांग के प्रति संवेदनशील होते हैं, में 194% की वृद्धि हुई।"

भाप कोयले के लिए मांग कारक

कुछ चरम मौसम की घटनाओं को ग्लोबल वार्मिंग के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है (लेकिन जब अफ्रीका और ब्राजील में लोग स्नोमैन बनाते हैं, तो कई लोग सोच रहे हैं कि क्या वैश्विक ठंड आ रही है) अब उच्च कार्बन कोयले के समुद्री परिवहन की मांग बढ़ा रहे हैं।

असाधारण रूप से गर्म मौसम ने बिजली की खपत में वृद्धि की है, जो एक ही समय में बढ़ती आर्थिक गतिविधियों से प्रेरित है। बिजली की खपत बढ़ने से थर्मल कोयले के आयात की मांग बढ़ जाती है। नोलन ने कहा, "एशिया में इस साल की भीषण गर्मी का मतलब है कि कुछ बड़े उपभोक्ताओं ने कोयले का त्याग नहीं किया है।"

दक्षिणी चीन में मई के सूखे ने कोयले के विकल्प, जलविद्युत तक क्षेत्र की पहुंच कम कर दी। हाल ही में, समस्या उत्तरी चीन में पानी के अधिशेष की रही है। इस महीने झेंग्झौ में आई दुखद बाढ़ से घरेलू कोयले की आपूर्ति में कमी आ रही है।चीनी सरकार के योजनाकार ने कहा कि इनर मंगोलिया और शांक्सी से झेंग्झौ के माध्यम से पूर्वी और मध्य चीन में कोयले का परिवहन "गंभीर रूप से प्रभावित हुआ था।"

गर्म मौसम एक साथ कीमतों को बढ़ाता है और प्राकृतिक गैस की आपूर्ति को कम करता है, जो बिजली उत्पादन के लिए थर्मल कोयले के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। नोलन ने कहा, "यूरोप में भी, जो डीकार्बोनाइजेशन का केंद्र है, प्राकृतिक गैस के कम भंडार से भाप का आयात लगभग सभी देशों में बढ़ रहा है।"

सर्दियों के लिए पुनःपूर्ति

गर्मियों की मांग को सर्दियों की मांग के लिए फिर से स्टॉक करके और सामान्य रूप से फिर से स्टॉक करने के साथ-साथ स्टील उत्पादन के लिए कोकिंग कोल की मांग को पूरा किया जाएगा।

मैरीटाइम स्ट्रैटेजीज इंटरनेशनल (MSI) ने अपने मासिक पूर्वानुमान में कहा, "चीन के राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग ने 100 मिलियन टन से अधिक 'तैनाती योग्य कोयला भंडार' आरक्षित करने की योजना की घोषणा की है, लेकिन घरेलू कोयला भंडार फरवरी के बाद से अपने सबसे निचले स्तर पर है।"

और यह सिर्फ चीन नहीं है। ब्रेमर एसीएम शिपब्रोकिंग के अनुसार, "सर्दियों के मौसम की तैयारी में, दक्षिण कोरिया ने अन्य देशों के साथ, बिजली की कमी से बचने के लिए अपनी कोयले की खरीद में वृद्धि की है।" दक्षिण कोरिया का कोयला आयात जुलाई में पांच साल के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया।

नोलन ने कहा: "चूंकि कोयले की कीमतें वर्तमान में उन क्षेत्रों में हैं जो एक दशक या उससे अधिक समय से नहीं देखी गई हैं, इसलिए हर जगह और हर जगह उत्पादन बढ़ाने के लिए पर्याप्त प्रेरणा है। जाहिर है, यह सर्दियों में सूखे माल परिवहन के लिए अच्छी खबर है, क्योंकि कोयला है अक्सर अग्रिम रूप से स्टॉक किया जाता है, और प्राकृतिक गैस की कमी के जोखिम को देखते हुए इस तरह के भंडार बनाने की प्रेरणा बहुत अधिक होनी चाहिए।"

"यह सितंबर में शुरू होने वाले बहुत ही दिलचस्प महीनों की ओर ले जाना चाहिए, यह देखते हुए कि सूखा माल बाजार पहले से ही कितना तनावपूर्ण है।"

डीकार्बोनाइजेशन और चीनी आयात

मौजूदा बाजार की एक विडंबना यह है कि ग्लोबल वार्मिंग के लिए जिम्मेदार मौसम की घटनाएं पुराने कोयले के परिवहन की मांग को बढ़ा रही हैं। दूसरी विडंबना यह है कि चीन की डीकार्बोनाइजेशन पहल कोयले की मांग को और बढ़ा सकती है।

पिछले महीने वर्चुअल कॉन्फ्रेंस मरीन मनी वीक के दौरान, नॉर्वे-पंजीकृत कंपनी 2020 बल्कर्स के सीईओ मैग्नस हलवोर्सन ने समझाया: "चीन लगभग 4 बिलियन टन कोयले [प्रति वर्ष] की खपत करता है और 300 [मिलियन टन] से अधिक का आयात नहीं करता है, इसलिए कोई भी आयात और खपत के अनुपात में बदलाव का आयात की जरूरतों पर नाटकीय प्रभाव पड़ेगा। अगर चीन घरेलू उत्पादन को प्रतिबंधित करने के लिए पर्यावरणीय उपायों के हिस्से के रूप में काफी कम कोयले का उत्पादन करता है, तो इसका आयात जरूरतों पर एक मजबूत प्रभाव पड़ेगा।"

यूरोड्राई (NASDAQ: EDRY) के सीईओ अरिस्टाइड्स पिट्स के अनुसार, "चीन पर्यावरणीय कारणों से अपनी कोयला खदानों के उपयोग को सीमित करने जा रहा है। परिवहन "।

"हम सभी जानते हैं कि कोयला एक गंदा माल है जो किसी समय अप्रचलित हो जाएगा," पिट्स ने मरीन मनी वीक के दौरान कहा। "हम सब इसके लिए हैं। हम चाहते हैं कि दुनिया साफ हो और हम इसकी मदद करना चाहते हैं। लेकिन यह रातोंरात नहीं होगा। यह इतनी जल्दी नहीं होगा। और डीकार्बोनाइजेशन का रास्ता बहुत अधिक अक्षमता पैदा करेगा। और अक्षमता आमतौर पर परिवहन बाजारों में मदद करती है।

"मुझे लगता है कि कोयला लोगों को आश्चर्यचकित करेगा," पिट्स ने कहा। "वह अभी तक गायब नहीं हुआ है, इसलिए सतर्क रहें।"

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