रूसियों ने अंटार्कटिका की खोज कैसे की

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रूसियों ने अंटार्कटिका की खोज कैसे की
रूसियों ने अंटार्कटिका की खोज कैसे की
Anonim

28 जनवरी, 1820 को, रूसी बेड़े "वोस्तोक" और "मिर्नी" के जहाज थेडियस बेलिंग्सहॉसन और मिखाइल लाज़रेव की कमान के तहत अंटार्कटिका के तट पर पहुंचे। बर्फ की वजह से तट पर उतरने में असमर्थ, नाविकों ने पेंगुइन का शिकार करना शुरू कर दिया और श्रमसाध्य रूप से उनके कारनामों का वर्णन किया।

क्रुज़ेनशर्ट का शिष्य और नेपोलियन के साथ युद्ध में भागीदार

दक्षिणी भूमि के अस्तित्व की परिकल्पना प्राचीन भूगोलवेत्ताओं द्वारा सामने रखी गई थी और मध्यकालीन विद्वानों द्वारा समर्थित थी। 4 वीं शताब्दी ईसा पूर्व के मध्य में अरस्तू द्वारा एक निश्चित "अंटार्कटिक क्षेत्र" का उल्लेख किया गया था। दूसरी शताब्दी ईस्वी में प्राचीन यूनानी मानचित्रकार मारिन ऑफ टायर एन.एस. इस नाम का इस्तेमाल दुनिया के नक्शे पर किया है जो आज तक नहीं बचा है।

१६वीं शताब्दी के बाद से, पुर्तगाली बार्टोलोमू डायस और फर्नांड मैगलन, डचमैन हाबिल तस्मान और अंग्रेज जेम्स कुक अंटार्कटिका की खोज कर रहे हैं। इटालियन अमेरिगो वेस्पुची ने एक बड़ी बेरोज़गार भूमि की उपस्थिति के बारे में अनुमान लगाया था। जिस अभियान में उन्होंने भाग लिया वह दक्षिण जॉर्जिया द्वीप से आगे नहीं बढ़ सका। वेस्पूची ने इस बारे में लिखा: "ठंड इतनी तेज थी कि हमारा कोई भी बेड़ा इसे सहन नहीं कर सका।" और कुक, दक्षिणी महाद्वीप को खोजने के असफल प्रयासों के बाद, ने कहा: "मैं सुरक्षित रूप से कह सकता हूं कि कोई भी आदमी कभी भी दक्षिण में प्रवेश करने की हिम्मत नहीं करेगा जितना मैं कर सकता था। दक्षिण में जो भूमि हो सकती है, उसकी खोज कभी नहीं की जाएगी।"

इस कथन का खंडन करने के लिए रूसी नाविकों थडियस बेलिंग्सहॉसन और मिखाइल लाज़रेव गिर गए।

जब रूसी साम्राज्य के नौसैनिक मंत्रालय ने दक्षिणी गोलार्ध के उच्च अक्षांशों के लिए एक अभियान की योजना बनाई, तो चुनाव इन लोगों पर एक कारण से गिर गया। बेलिंग्सहॉसन बड़े और अधिक अनुभवी थे, उन्होंने इवान क्रुज़ेनशर्ट की कमान के तहत "नादेज़्दा" जहाज पर दुनिया भर में यात्रा की। दूसरी ओर, लाज़रेव को एक गंभीर युद्ध का अनुभव था, जो स्वीडन और नेपोलियन फ्रांस के साथ युद्धों में भाग लेने में कामयाब रहा। 25 साल की उम्र में, उन्होंने सुवोरोव फ्रिगेट की कमान संभाली, जिसने दुनिया का चक्कर लगाया, रूसी अमेरिका का दौरा किया और स्थानीय बस्तियों के शासक अलेक्जेंडर बारानोव से मुलाकात की।

यात्रा की शुरुआत

क्रुज़ेनशर्ट ने परियोजना की तैयारी में सक्रिय भाग लिया, यह विश्वास करते हुए कि दक्षिणी ध्रुव पर अभियान कुक की तुलना में अधिक दक्षिणी अक्षांशों तक पहुंच सकता है। मिशन की विस्तृत योजना के साथ, उन्होंने नौसेना मंत्री की ओर रुख किया। टुकड़ी के कार्यों को स्पष्ट करते हुए, क्रुज़ेनशर्ट ने लिखा है कि "यह अभियान, अपने मुख्य लक्ष्य के अलावा - दक्षिणी ध्रुव के देशों का पता लगाने के लिए, विशेष रूप से महान के दक्षिणी भाग में जो कुछ भी गलत है, उसकी जाँच करने के विषय में होना चाहिए। महासागर और उसमें सभी कमियों को फिर से भरना, ताकि इसे पहचाना जा सके, इसलिए कहते हैं, इस समुद्र की अंतिम यात्रा। हमें ऐसे उद्यम की महिमा को हमसे छीनने नहीं देना चाहिए।"

उन्होंने एक टीम का चयन करने, प्राकृतिक वैज्ञानिकों की नियुक्ति, भौतिक और खगोलीय उपकरणों के साथ अभियान प्रदान करने के महत्व की ओर इशारा किया, और बेलिंग्सहॉसन की सिफारिश की, जिन्हें प्रमुख के रूप में "खगोल विज्ञान, जल विज्ञान और भौतिकी का दुर्लभ ज्ञान" था।

"हमारा बेड़ा, निश्चित रूप से, उद्यमी और कुशल अधिकारियों में समृद्ध है, लेकिन इन सभी में से, जिन्हें मैं जानता हूं, कोई भी, वसीली गोलोविनिन को छोड़कर, बेलिंग्सहॉसन की बराबरी नहीं कर सकता है," क्रुज़ेनशर्ट ने जोर दिया।

16 जुलाई (नई शैली), 1819 को, कैप्टन 2 रैंक बेलिंग्सहॉसन की कमान के तहत दो नारों के एक अभियान ने क्रोनस्टेड को रियो डी जनेरियो के लिए छोड़ दिया।

चूंकि सरकार ने कार्रवाई के लिए मजबूर किया, इसलिए चयनित जहाजों को उच्च अक्षांशों में नौकायन के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। चालक दल को स्वयंसेवी नौसैनिक नाविकों द्वारा संचालित किया गया था। स्लोप "वोस्तोक" की कमान बेलिंग्सहॉसन ने संभाली थी, स्लोप "मिर्नी" - लेफ्टिनेंट लाज़रेव द्वारा। प्रतिभागियों में खगोलशास्त्री इवान सिमोनोव और कलाकार पावेल मिखाइलोव भी शामिल थे।

अभियान का उद्देश्य "अंटार्कटिक ध्रुव की संभावित निकटता में" खोज थी।समुद्र मंत्री के निर्देशों के अनुसार, नाविकों को दक्षिण जॉर्जिया और सैंडविच की भूमि (अब दक्षिण सैंडविच द्वीप समूह) का पता लगाने और "सभी संभव परिश्रम और" का उपयोग करके "दूर के अक्षांश तक अपनी खोज जारी रखने" का निर्देश दिया गया था। अज्ञात भूमि की तलाश में जितना संभव हो सके ध्रुव के करीब पहुंचने का सबसे बड़ा प्रयास "।

दोनों कमांडर जहाजों के साथ समस्याओं से काफी नाराज थे, जिसे उन्होंने अपने नोट्स में रिपोर्ट करने में संकोच नहीं किया। वोस्तोक की पतवार बर्फ को नेविगेट करने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं थी। कई ब्रेकडाउन और पानी को पंप करने की लगभग निरंतर आवश्यकता ने टीम को थका दिया। फिर भी, अभियान ने कई खोजें कीं।

इस बंजर देश में हम साये की तरह घूमते रहे

भौगोलिक वैज्ञानिक वासिली एसाकोव ने "रूसी महासागरीय और समुद्री अनुसंधान में 19 वीं - 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में" पुस्तक में। नेविगेशन के तीन चरणों को चुना गया: रियो से सिडनी तक, प्रशांत महासागर की विशालता की खोज और सिडनी से रियो तक।

शुरुआती शरद ऋतु में, एक अनुकूल हवा के साथ, जहाज अटलांटिक महासागर के पार ब्राजील के तट पर चले गए। पहले दिनों से, वैज्ञानिक अवलोकन किए गए, जिसे बेलिंग्सहॉसन और उनके सहायकों ने सावधानीपूर्वक और विस्तार से लॉगबुक में दर्ज किया। नौकायन के 21 दिनों के बाद, नारे टेनेरिफ़ द्वीप के पास पहुंचे।

जहाजों ने फिर भूमध्य रेखा को पार किया और रियो डी जनेरियो में लंगर डाला। अभियान के सदस्य शहरी गंदगी, सामान्य अस्वस्थता और बाजार में काले दासों की बिक्री से नकारात्मक रूप से प्रभावित थे। पुर्तगाली भाषा के ज्ञान की कमी ने बेचैनी को और बढ़ा दिया। प्रावधानों पर स्टॉक करने और अपने कालक्रम की जांच करने के बाद, जहाजों ने शहर छोड़ दिया, दक्षिण की ओर ध्रुवीय महासागर के अज्ञात क्षेत्रों में जा रहे थे।

दिसंबर 1819 के अंत में, स्लोप दक्षिण जॉर्जिया के द्वीप के पास पहुंचे। तैरती बर्फ के बीच सावधानी से युद्धाभ्यास करते हुए जहाज धीरे-धीरे आगे बढ़े।

अंटार्कटिक जल में, वोस्तोक और मिर्नी ने दक्षिण जॉर्जिया के दक्षिण-पश्चिमी तटों का हाइड्रोग्राफिक सर्वेक्षण किया। पहले अज्ञात भूमि को दो नारों के अधिकारियों और अन्य अधिकारियों के नाम दिए गए थे।

आगे दक्षिण की ओर बढ़ते हुए, अभियान को सबसे पहले एक विशाल तैरते बर्फ द्वीप का सामना करना पड़ा। तीसरे और चौथे दिन, बहती बर्फ से मिलने के बाद, तीन छोटे अज्ञात ऊंचे द्वीपों की खोज की गई। उनमें से एक पर पहाड़ के मुहाने से घना धुंआ निकल रहा था। यहां यात्रियों को दक्षिणी ध्रुवीय द्वीपों और उनके निवासियों - पेंगुइन और अन्य पक्षियों की प्रकृति से परिचित होने का अवसर मिला। द्वीपों का नाम एनेनकोव, ज़वादोव्स्की, लेसकोव, टॉर्सन के नाम पर रखा गया था। बाद में, जब अधिकारियों के नाम "समाप्त" हुए, तो वे प्रसिद्ध समकालीनों के पास गए। इस तरह से बार्कले डी टॉली, एर्मोलोव, कुतुज़ोव, रवेस्की, ओस्टेन-साकेन, चिचागोव, मिलोरादोविच, ग्रेग के द्वीप मानचित्र पर दिखाई दिए।

“इस बंजर देश में हम भटकते रहे, या कहना बेहतर होगा, हम पूरे एक महीने तक छाया की तरह घूमते रहे; लगातार बर्फ, बर्फ और कोहरा व्यर्थ नहीं है, सैंडविच भूमि में सभी छोटे द्वीप शामिल हैं, और उन लोगों के लिए जिन्हें कैप्टन कुक ने खोजा और केप कहा, यह मानते हुए कि यह एक निरंतर तट था, हमने तीन और जोड़े”, - लाज़रेव ने लिखा।

पिछले 24 घंटों के दौरान हमने पेंगुइन के रोने की आवाज़ सुनी

अंत में, 28 जनवरी, 1820 को, "वोस्तोक" और "मिर्नी" राजकुमारी मार्था लैंड के क्षेत्र में अंटार्कटिका के तट के बहुत करीब पहुंच गए - मुख्य भूमि की दूरी 20 मील से अधिक नहीं थी। नाविकों द्वारा देखे गए कई तटीय पक्षियों द्वारा भूमि की निकटता का प्रमाण दिया गया था। यह वह तिथि है जिसे अंटार्कटिका की खोज का दिन माना जाता है।

28 जनवरी को (आज तक) बेलिंग्सहॉसन ने अपनी डायरी में लिखा है: बर्फ के साथ बादल, तेज हवा के साथ, रात भर जारी रहा। सुबह 4 बजे हमने नारे के पास एक धुएँ के रंग का अल्बाट्रॉस उड़ते देखा। 7 बजे हवा चली, बर्फ अस्थायी रूप से बंद हो गई, और बादलों के पीछे से लाभकारी सूरज कभी-कभी बाहर झाँका।

दक्षिण की ओर बढ़ते हुए, दोपहर के समय, हम बर्फ से मिले, जो उस समय सफेद बादलों के रूप में जा रही बर्फ के माध्यम से हमें दिखाई दी।

हवा मध्यम थी, एक बड़ी प्रस्फुटन के साथ; बर्फ के कारण, हमारी दृष्टि अधिक दूर नहीं बढ़ी।दो मील चलने के बाद हमने देखा कि ठोस बर्फ पूर्व से दक्षिण से पश्चिम तक फैली हुई है; हमारा रास्ता सीधे इस बर्फ के मैदान की ओर जाता है, जो पहाड़ियों से घिरा हुआ है। बैरोमीटर में पारा और भी खराब मौसम का पूर्वाभास देता है; ठंढ 0.5 डिग्री थी। हम इस उम्मीद में मुड़े कि हमें इस दिशा में बर्फ नहीं मिलेगी। पिछले 24 घंटों के दौरान हमने उड़ती बर्फ और नीले तूफानी पक्षियों को देखा और पेंगुइन के रोने की आवाज सुनी।"

अगले दिन "वोस्तोक" और "मिर्नी" करीब आ गए, लेकिन तेज हवा, बादल और बर्फ ने अध्ययन जारी रखना असंभव बना दिया। उस दिन अभियान के प्रमुख के लिए विशेष रुचि बर्फ भी नहीं थी, लेकिन पेंगुइन, जैसा कि उनके नोट्स से आंका जा सकता है। यात्रा में भाग लेने वालों ने दक्षिणी ध्रुव के निवासियों के बीच एक वास्तविक हलचल पैदा की, उन्हें बेहतर तरीके से जानने की कोशिश की।

पेंगुइन, जिन्हें हमने चिल्लाते हुए सुना, उन्हें किनारे की जरूरत नहीं है: वे उतने ही शांत हैं और ऐसा लगता है, किनारे पर अन्य पक्षियों की तुलना में अधिक स्वेच्छा से सपाट बर्फ पर रहते हैं। जब पेंगुइन को बर्फ पर पकड़ लिया गया, तो कई जो शिकारियों को हटाने की प्रतीक्षा किए बिना, लहरों की मदद से, अपने पूर्व स्थान पर लौट आए, खुद को पानी में फेंक दिया। उनके शरीर को जोड़ने और आराम करने के कारण, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि उनके पेट को भरने का मात्र आवेग उन्हें बर्फ से पानी में ले जाता है; वे अत्यंत शालीन हैं।

जब लेफ्टिनेंट लेस्कोव ने बर्फ पर तैरते हुए उनमें से कई को एक सीन के पंख से ढक दिया, तो जो लोग जाल के नीचे नहीं आते थे, वे उन दुर्भाग्यपूर्ण पेंगुइन के भाग्य के प्रति शांत और असंवेदनशील थे, जिन्हें वे अपनी आंखों के सामने बोरे में डाल रहे थे।

इन थैलियों में भरी हुई हवा, और स्लूप पर पेंगुइन को पकड़ने, परिवहन करने और उठाने के दौरान लापरवाह हैंडलिंग, और चिकन कॉप में तंग असामान्य आवास ने पेंगुइन को मिचली कर दिया, और थोड़े समय में उन्होंने बहुत सारे झींगा, छोटे समुद्री क्रेफ़िश को बाहर फेंक दिया, जो, जैसा कि आप देख सकते हैं, उन्हें भोजन परोसते हैं। उसी समय, यह उल्लेख करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा कि हम अभी तक किसी भी मछली से नहीं मिले हैं, व्हेल को छोड़कर, बड़े दक्षिणी अक्षांशों में,”बेलिंग्सहॉसन ने अपनी टिप्पणियों को साझा किया।

रियो डी जनेरियो से प्रस्थान के 104 दिन बीत चुके हैं, और नारे पर रहने की स्थिति चरम के करीब थी। लगातार नींद और कोहरे के कारण कपड़े और बिस्तर सुखाना बहुत मुश्किल था।

अभियान क्यों पीछे मुड़ गया

30 जनवरी को, कमांडर ने लेफ्टिनेंट लाज़रेव और उन सभी अधिकारियों को आमंत्रित किया जो मिर्नी से दोपहर के भोजन के लिए ड्यूटी पर नहीं थे। पिछली मुलाकात के बाद के खतरों और रोमांच के बारे में बताते हुए, नाविकों ने पूरा दिन एक दोस्ताना बातचीत में बिताया। लगभग 23.00 बजे लाज़रेव और उनके सहायक अपने नारे पर लौट आए। तैरना जारी रखा।

बाद के महीनों में, जहाज मरम्मत के लिए ऑस्ट्रेलिया पहुंचे, जिसके बाद उन्होंने पॉलिनेशियन द्वीपों के बीच सर्दियों का इंतजार किया।

अंटार्कटिका पहुंचने का अगला प्रयास नवंबर 1820 में किया गया था। जनवरी १८२१ में बेलिंग्सहॉसन ने पीटर I के द्वीप और उसके पास अलेक्जेंडर I की भूमि की खोज की। हालांकि, स्लोप "वोस्तोक" की खराब स्थिति के कारण, उन्हें आगे के शोध को रोकना पड़ा। उस समय तक, टैकल और पाल बुरी तरह से खराब हो चुके थे, सामान्य प्रतिभागियों की स्थिति ने भी भय को प्रेरित किया। 21 फरवरी को, नाविक फ्योडोर इस्तोमिन की मिर्नी पर मृत्यु हो गई। जहाज के डॉक्टर के अनुसार, वह टाइफस से मर गया, हालांकि बेलिंग्सहॉसन की रिपोर्ट ने "नर्वस फीवर" का संकेत दिया। अपने महाकाव्य को पूरा करते हुए, अभियान ने दक्षिण शेटलैंड द्वीपों का विस्तार से सर्वेक्षण किया।

24 जुलाई, 1821 को, जहाजों ने छोटे क्रोनस्टेड रोडस्टेड में लंगर डाला। यात्रा में 751 दिन लगे, इस दौरान लगभग 50 हजार समुद्री मील की दूरी तय की गई।

अंटार्कटिका के अलावा, यात्रियों ने 29 पूर्व अज्ञात द्वीपों की खोज की, कई केप और बे के भौगोलिक निर्देशांक को सटीक रूप से निर्धारित किया, बड़ी संख्या में नक्शे संकलित किए, पहली बार गहराई से पानी के नमूने लिए, समुद्री बर्फ की संरचना का अध्ययन किया, निवासियों का अध्ययन किया दक्षिणी ध्रुव के और समृद्ध प्राणी और वनस्पति संग्रह एकत्र किए।

वायुमंडलीय घटनाओं (तापमान, हवा, दबाव, आदि) और समुद्र संबंधी टिप्पणियों (पानी के तापमान, गहराई, पारदर्शिता, आदि पर) पर अवलोकन बेहद दिलचस्प हैं।ये डेटा दक्षिण ध्रुवीय क्षेत्र की प्रकृति की ख़ासियत को समझने और विश्व पर सामान्य भौगोलिक पैटर्न को स्पष्ट करने के लिए बहुत मूल्यवान सामग्री थे। डायरियों और कार्टोग्राफिक सामग्रियों के बीच, अभियान का रिपोर्टिंग मानचित्र बहुत वैज्ञानिक महत्व का था। बेलिंग्सहॉसन-लाज़रेव अभियान का रिपोर्टिंग नेविगेशन मानचित्र 18 वीं -19 वीं शताब्दी के रूसी समुद्री अभियानों के सबसे बड़े कार्यों में से एक है,”भूगोलकार एसाकोव ने कहा।

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